智能立體庫(kù)倉(cāng)庫(kù)憑借技術(shù)層面的創(chuàng)新性突破，達(dá)成了 “降本增效” 這一關(guān)鍵目標(biāo)，特別是在土地資源呈現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)、人力成本處于攀升情形的大背景之下，其優(yōu)勢(shì)較為明顯。與之相對(duì)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)則更契合于小規(guī)模、靈活性需求相對(duì)較低的場(chǎng)景。就企業(yè)而言，可依據(jù)自身規(guī)模大小、業(yè)務(wù)模式特點(diǎn)以及長(zhǎng)期規(guī)劃方向，來(lái)挑選適宜的倉(cāng)儲(chǔ)方案。

一、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)所面臨的三大棘手難題

于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)之中，空間浪費(fèi)、效率低下以及管理混亂，仿若三大難以攻克的頑疾：

垂直空間處于沉睡狀態(tài)：普通貨架高度只為 3 - 5 米 ，大量的立體空間由此被閑置（此情形可視為空間資源的一種嚴(yán)重浪費(fèi)）。

人力成本形成黑洞：揀貨員日均步行距離達(dá) 15 公里，錯(cuò)誤率竟然高達(dá) 5%（如此高的步行距離與錯(cuò)誤率，無(wú)疑較大地增加了人力成本）。

庫(kù)存管理出現(xiàn)滯后現(xiàn)象：人工盤(pán)點(diǎn)耗時(shí)長(zhǎng)達(dá) 3 天，數(shù)據(jù)延遲進(jìn)而導(dǎo)致滯銷或者缺貨情況的發(fā)生（這對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)造成了較為嚴(yán)重的負(fù)面影響）。

二、立體智能倉(cāng)儲(chǔ)所具備的三大突出優(yōu)勢(shì)

空間利用率實(shí)現(xiàn)數(shù)倍提升

借助堆垛機(jī)與穿梭車(chē)的黃金組合方式，貨架高度成功突破 20米，這相當(dāng)于向空中拓展出了 5 層樓的存儲(chǔ)空間。例如某電商巨頭在應(yīng)用之后，單倉(cāng)存儲(chǔ)量從幾萬(wàn)件急劇增長(zhǎng)至幾十萬(wàn)件（空間利用率的提升效果較為明顯）。

效率提升方面存在功能強(qiáng)大的智能中樞

AI大腦能夠?qū)崟r(shí)對(duì)訂單規(guī)律展開(kāi)分析，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)路徑予以優(yōu)化。以某汽車(chē)零部件企業(yè)的測(cè)試情況來(lái)看，訂單響應(yīng)時(shí)間從原本的幾十分鐘大幅壓縮至幾分鐘，出庫(kù)準(zhǔn)確率更是高達(dá) 99.99%。

全流程達(dá)成可視化管理

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器以及數(shù)字孿生技術(shù)的運(yùn)用，每個(gè)貨位、每件商品均擁有一個(gè) “數(shù)字身份證”。管理人員于控制室之內(nèi)，便能夠查看任意商品的位置、狀態(tài)以及流轉(zhuǎn)記錄（可視化管理使得倉(cāng)儲(chǔ)管理更加便捷與高效）。

當(dāng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)仍在為 “找貨難，出貨慢” 這類問(wèn)題而發(fā)愁之際，立體智能倉(cāng)儲(chǔ)已然開(kāi)啟了 “貨找人” 的嶄新時(shí)代。

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)及設(shè)備的制造、加工、研發(fā)和銷售。其中包含電子元器件、機(jī)械設(shè)備零部件的制造、銷售，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程施工，計(jì)算機(jī)軟件的研發(fā)、銷售，機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品的銷售，并從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口設(shè)備等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī)，穿梭車(chē)，提升機(jī)，AGV小車(chē)，RGV等。江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司也一直堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。

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